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Historia

En "Coche boda Madrid", estamos especializados en el Citron 11 y todos sus modelos, nuestra pasin por los coches nos llev a iniciarnos en el mundo de los clsicos hace ya 10 aos. Conocemos todas las peculiaridades de estos coches y sabemos cmo ofrecer fiabilidad y garanta.

Todos nuestros coches estn revisados y matriculados con la documentacin al da, adems contamos con mecnicos expertos en estos coches as cmo ingenieros y otros profesionales del mundo del motor que hacen de la prestacin de nuestros servicios una garanta.

Historia del Citron Traccin Delantera

Historia en el mbito popular

Citron traccin delantera, conocido ms en Espaa, actualmente, como Citron "11 Ligero" por deformacin de su versin o ligera ya que una vez llegado el traccin delantera existieron varios tamaos de carrocera y modelos como fueron el 11L (berlina ligera), 11 N (berlina normal), 11 F (berlina familiar) y 11 C (berlina comercial) adems de haber otros modelos estos fueron los tres tamaos predominantes.

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Esta es una descripcin muy resumida sobre los modelos y tamaos y por eso ms adelante se recomienda visitar una serie de pginas web para quien le interese recabar informacin referida a este aspecto.

Los Citron 7, 11, y 15 (traccin delantera), fueron apodados cariosamente como "Rana" aunque ms adelante se les llam "Pato".

A los que se les llamaba "Patos", realmente, eran a los C8, C10 y C15 (Rosalie)

A estos ltimos si que se les llamaba "Patos" porque en el anagrama de la calandra tena un cisne, dando a entender que el motor iba sujeto al chasis flotante, a traves de unos muelles de tal manera que las vibraciones del motor no se transmitan al habitculo y que le daban un funcionamiento muy suave, pareciendo que se deslizaban por la carratera como un cisne sobre el agua.

citroen rosalie

 

El desarrollo de ese modelo de coche, fueron los modelos "Traccin Delantera"("Ranas en Espaa) que tenan un aspecto muy parecido a los "patos" solo que al ser mas estilizados y bajos, parecan "Patos" que estaban "arranados" (Agachados).

Se oyen y escuchan recuerdos de personas sobre los citron traccin delantera, esto es lo bonito de estos coches.

Por ejemplo un da iba conduciendo en mi 11 y en un semforo un seor mayor, un peatn, se acerc rpidamente di dos manotazos en el techo del 11 y dijo es un pato no?, yo tena uno !, qué recuerdos! .

Otro ejemplo, mi propia madre me cont que ella de pequea jugaba a tirarse por las aletas delanteras como si fuera un tobogn, después de contarme esto también deca que no cree que le hara mucha gracia al dueo.

citroen rosalie

Otra pequea historia fue viajando en tren un seor se sent a mi lado, se llamaba César y me cont que el fué taxista en Madrid y tuvo un traccin delantera en la época en la que la carrera se negociaba con el cliente o incluso se cobraba ms o menos segn el aspecto ms o menos adinerado del cliente, también me cont algo de que algunos traccin delantera llevaban una caldera con lea o algo as pero no le entend bien, esto lo investigué y lo explico en el siguiente prrafo.
En muchas ocasiones he escuchado hablar del gasgeno a personas que recuerdan bien los aos de la posguerra espaola. El petrleo no era precisamente un bien fcil de adquirir para nuestro pas en los aos cuarenta y cincuenta, la gasolina escaseaba y, claro est, los automviles, camiones y dems vehculos animados con motores de combustin interna no se alimentan del aire, ni de agua.
 
Cuentan los mayores sobre el gasgeno, y algunas veces giran la conversacin con cierta sorna deseando que no regrese ese invento, que el poder calorfico, esto es, la energa que poda obtenerse con aquel sistema era tan paupérrima que, al encarar un vehculo una cuesta de pendiente no demasiado grande, el conductor deba abrir la espita de la nodriza para superar el obstculo. Tal nodriza no era ms que un pequeo reservorio de gasolina que se comunicaba con el motor del vehculo, de tal forma que cuando el gasgeno se vea incapacitado para mover el motor, se acuda al auxilio de pequeas cantidades de salvadora esencia del petrleo
 

                                                                               
Estas pequeas historias son las que hacen grande a un coche clsico, produciendo as a sus dueos el orgullo de tenerlos.

 

mbito histrico

El proyecto PV (Petite Voiture), que da origen al modelo, fue confiado a André Lefébvre, que provena del mundo de la aviacin. Haba trabajado en Avions Voisin, y en 1931 tuvo que abandonar Voisin por desaparecer la empresa, y, tras un paso breve por Renault, se incorpor a Citron.

La carrocera es obra de un escultor italiano, Flaminio Bertoni, que realizaba sus primeros trabajos en el automvil. El"tndem"Lefébvre Bertoni volvera a rodar unos aos después para concebir el dos caballos.

Su aparicin es un hito en la historia del automvil, ya que se trataba del primer vehculo de gran serie realizado sobre una carrocera autoportante. La técnica consiste en fabricar una carrocera en la que el chasis y la carrocera, propiamente dicha, constituyen una unidad inseparable. Permita una importante reduccin del peso del vehculo y un aumento en la estabilidad del coche al rebajar la altura y por tanto el centro de gravedad. Los estudios e investigaciones sobre la corrosin hicieron posible su ejecucin y un avance en la fabricacin en serie, donde las pinturas anticorrosivas pasaron a adquirir una importancia preponderante en la construccin de automviles.

Naci con problemas graves, que hicieron pensar en un fracaso. Una caja de cambios diseada demasiado deprisa, en tan solo quince das, para sustituir a otra automtica, diseada para el modelo y que fracas, fue la causa de numerosos accidentes, que, unidos a problemas de bisoez de la transmisin delantera, dieron una fama poco recomendable al nuevo coche. Afortunadamente los problemas se corrigieron a tiempo, y la suerte se volvi a favor de este coche.

historia

En junio de 1938 se lanza una versin ms potente, con un motor de seis cilindros, bautizada 15 Six. El modelo se convierte en un potente rutero que adquiere fama de vehculo rpido y cmodo.

Los Citron Traccin eran de lnea muy moderna para entonces. En Espaa popularmente se les conoci por el apodo de "rana", por la semejanza que con el animal tenan al ser bajos y "espatarrados".

La Segunda Guerra Mundial hace suspender la produccin de dicha versin, que regresa al mercado en 1946, una vez finalizada la guerra.

La incorporacin en 1952 de una tapa de maletero, al que se incorpora la placa de matrcula, confiere al modelo una mayor capacidad y un estética ms acorde con los tiempos.

Las ltimas unidades recibieron una suspensin hidrulica como paso previo a la montada en el Citroen DS, que sera su sustituto.

Entr en la historia el 25 de julio de 1957, tras haberse fabricado 759.123 unidades de diversas versiones a lo largo de 23 aos.

Citron Traction Avant, el salto tecnolgico de Citron.

La importancia del Traction Avantde André Citron no slo radica en el hecho de ser el primer coche que incorpor algunas de las caractersticas punteras fundamentales del mundo de la automocin de 1934, es importante porque incorpor varias de estas mejoras y porque fue el primer coche producido en serie que lo hizo.

Contaba con traccin delantera, (eso es lo que significa Traction Avant), carrocera mono casco, barras de torsin y un motor con vlvulas en cabeza y cilindros lubricados, todos ellos avances técnicos que André Citron haba observado en los coches procedentes de Estados Unidos y Europa. Producir un coche as era una aventura muy arriesgada y, a pesar de que tras el Saln del Automvil de Pars de 1934 recibi varios encargos rentables, el dinero que hubo que invertir llev a la empresa a la quiebra. André Citron tuvo que dejar su propia empresa y muri seis meses después, sin poder ver el futuro de su ingenio y los ms de 12 modelos que se construiran en su nombre durante los siguientes 22 aos.

En las siguientes webs se pueden encontrar mucha ms informacin y ms detallada:

 

http://www.clubcitroen.es/ http://www.traction.fr/






 


 
  

    

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